หน้าแรก Educate สายการบินปัญหาหนักแค่ไหนในยามที่เจอ Covid-19

สายการบินปัญหาหนักแค่ไหนในยามที่เจอ Covid-19

2984
0

ธุรกิจสายการบินจะเป็นยังไงต่อ?
ที่มาข้อมูล : IEC SCB

ผมไปนั่งอ่านข้อมูลวิจัยของทาง SCB มานะครับ ก็จะมาสรุปให้ฟัง เผื่อจะเป็นโยชน์ต่อการลงทุนในอุตสาหกรรมนี้ รวมถึงเรื่องที่เกี่ยวข้องอย่างเช่น สนามบิน

พวกเราเองก็คงจะได้เห็นเหมือนกันแล้วนะครับว่าในตอนนี้หลายๆประเทศรวมทั้งประเทศไทยได้ยกเลิกเที่ยวบินไปกว่า 80-90% อย่างน้อยก็ถึงปลายเดือน พค. นี้

บัตรกดเงินสด ซิตี้ เรดดี้เครดิต

  • คำถามก็คือแล้วถ้าทุกอย่างคลีคลายลงแล้วจะเป็นอย่างไร?

ทาง IATA ก็ได้ประเมินกันมาแล้วว่า หากบินกันได้อีกบนสมมติฐานว่าเราเลิก Lock down ใน 2 ไตรมาสหลัง ปริมาณเที่ยวบินจะฟื้นได้เพียง 50% เท่านั้นในไตรมาส 4 ไม่ใช่ว่าจบ Covid ปุ๊ป คนจะกลับมาเดินทางกันเท่าเดิม

เพราะฉะนั้นแล้วทางนักวิเคราะห์เขาก็เลยมองว่า รายได้สายการบินสัญชาติไทยน่าจะหดตัว -60% YOY และจะเป็นในลักษณะ U-Shape โดยค่อยๆขึ้นนะครับ เพราะ Covid-19 สามารถแพร่ระบาดได้ง่าย

รายได้ทั้งเที่ยวบินระหว่างประเทศและในประเทศจะลดลงหมด

 

  • ต้นทุนของสายการบินมีอะไรบ้าง?

นักวิเคราะห์เขาแบ่งเป็น 2 กลุ่มนะครับ

1. ต้นทุนผันแปร : ต้นทุนนี้คิดเป็น 2 ใน 3 ของต้นทุนทั้งหมด เช่น ค่าเชื้อเพลิง ค่าเบี้ยเลี้ยง ค่าบริการเดินอากาศ ซึ่งลดได้ถึง 90%

2. ต้นทุนคงที่และกึ่งคงที่ : ที่เหลือ 1 ใน 3 เป็นต้นทุนส่วนนี้ ค่าเช่า ค่าบำรุง ค่าจอด เงินเดือน อันนี้ลดหรือเลื่อนได้ 25-30%

ถ้ามีเงินอยู่ 100 บาท เจอต้นทุน 30 บาทต่อเดือน ก็จะอยู่ได้ประมาณ 3 เดือนครับ

สิ่งที่ทางสายการบินจะหารายได้เพิ่มได้ก็คงเป็นธุรกิจอื่นๆเช่น ขายเบอเกอรี่ ทำพวกอาหารขาย เน้นส่งสินค้า

ความเห็นส่วนตัวของผมนะกับสายการบินเจ้านึงที่ออกมาทำ Campaign “ซื้อก่อน บินที่หลัง” ผมไม่รู้ว่ามันจะสำเร็จไหม

เพราะท้ายสุดถ้าคนยังเห็นทางออกสถานการณ์ไม่ชัด ก็ยังไม่น่าจะกล้าซื้อ เพราะไม่รู้จะได้ไปไหนไหม แน่นอนว่าสายการบินเองก็ต้องสร้างวิธีมาหาเงินเลี้ยงบริษัทไว้ก่อนครับ


เรื่องที่น่าเป็นห่วงเรื่องนึงสำหรับธุรกิจสายการบินหลังจากปลดล็อกมาตรการแล้ว คือ

1. ผู้โดยสารจะยังคงน้อยอยู่
2. จุดคุ้มทุนของการบินต่อเที่ยวคือ 70-80%
3. ถ้าเจอ Social Distancing บนเครื่องจะรับคนได้ น้อยลงไปต่อเที่ยวอีก
4. ที่นั่งแพงไปคนก็ไม่บิน แข่งราคากันอีกไหม?

ตรงนี้โจทย์ใหญ่มากๆครับ รัฐอาจจะต้องเข้ามาช่วยแล้ว ถ้าไม่มาเนี่ย มันจะส่งผลต่อเนื่องต่ออุตสาหกรรมท่องเที่ยวที่เป็นกลไกลขับเคลื่อนในเศรษฐกิจไทยเลย

ตัวอย่าง เช่น การลดภาษี ค่าธรรมเนียมต่างๆ การจัดเงินกู้ และการสนับสนุนรายจ่ายให้กับบุคลากร ผมอาจจะพูดไม่เข้าหูคนอ่านก็ได้นะ ถ้าผมบอกว่าทางรอดของการบินไทยก็คือ ให้รัฐเข้าไปช่วยอุ้มต่ออีกครั้ง แต่ผมเองก็อยากให้มีการปรับปรุงโครงสร้างให้เดินต่อไปได้โดยไม่ต้องอุ้มบ่อยๆนะครับ ฮ่าๆ

อย่างไรก็ตามผมว่ามันก็ต้องรออีกซักพักแหระ ยังไงมนุษย์เราก็ต้องออกจากบ้าน ไปเที่ยวนั่นนี่ แต่ต้องรอให้ฟื้นก่อนนะครับ

เพื่อนๆเห็นยังไงกันบ้าง?